Бред? Но именно так гласит официальный сайт ИАТА. https://www.iata.org/en/publications/directories/code-search/?airport.se...
Вбиваем код давно закрытого новороссийского аэропорта Мысхако – NOI, и система выдаёт:
Novorossiysk Krymska NOI
Что это? Военная авиабаза РФ, не являющаяся аэродромом совместного базирования, с какого-то перепугу числится в международных списках аэропортов как авиагавань города Новороссийск. А может вправду так и есть? Или было в прошлом, в угаре беспредела 90-х?
Закрыли аэропорт на Мысхако где-то в 80-х. Но почему провозгласили новороссийским не ближайший аэропорт в Геленджике или аэропорт Анапы, а военный аэродром Крымск?
До Геленджикской ВПП по прямой от Новороссийска всего 25 км, около 35 по дороге. До Анапы неблизко — 62 км по дороге (47 по прямой). Но и Крымск не так уж близко — 55 км по дороге, 32 по прямой
Согласно теории уклонов Кобельбада, военный аэродром в Крымске (или любой другой гипотетический, который расположен в радиусе 5 км от Крымска) может позиционироваться как аэропорт г. Крымск по умолчанию, а по доп. указанию — г. Новороссийск, либо г. Славянск-на-Кубани.
Аэродром в Троицкой — как аэропорт г. Крымск по умолчанию, либо г. Славянск-на-Кубани по доп. указанию.
Аэродром в Багдасарове Абинского района — как аэропорт г. Абинск по умолчанию, а по доп. указанию — г. Крымск, либо г. Славянск-на-Кубани.
Аэродром в Варнавинском Абинского района — как аэропорт г. Абинск по умолчанию, а по доп. указанию — г. Крымск, либо г. Славянск-на-Кубани.
Аэродром в Абинске — как аэропорт г. Абинск, либо г. Крымск, в зависимости от конкретного уклона/комбинации уклонов. Например, если основной уклон — Абинск основного толка (без доп. указания на вынос ВПП в Варнавинское), то правильно считать его как аэропорт только г. Абинск. А если основной уклон — Крымск Абинской ориентации, тогда в случае выноса аэропорта в Абинск (не дальше 25-30 км от Крымска, разумеется) он будет называться Крымск (Абинск).
Как задолбал со своими уклонами. Есть советский политический анекдот начала 1920-х про уклоны.
Мысль, выраженная словами, называется уклоном. Существуют уклон левый и уклон правый. При осуществлении левого уклона есть хлеб в городе, но нет хлеба в деревне. При осуществлении правого уклона есть хлеб в деревне, но нет хлеба в городе. При точном соблюдении генеральной линии партии хлеба нет ни в городе, ни в деревне. При загнивающем капитализме есть хлеб и в городе, и в деревне.
Как-то на форумавиа обсуждали похожий вопрос, и пришли к выводу, что теоретически возможна ситуация, когда между двумя городами есть большой аэродром, с двух сторон которого размещены аэровокзалы, каждый из которых носит имя ближайшего к нему города.
Но в реальности обычно бывает так: аэропорт носит двойное имя через дробь или дефис: Бодрум-Милас, Кёльн/Бонн. Не знаю, насколько правомерно было бы назвать крымский аэродром "Новороссийск/Славянск-на-Кубани", окажись он гражданским аэропортом.
Если Крымск - это аэропорт Новороссийска, то сами посудите: Новоросс в 100 километрах, а его аэропорт всего в 35 километрах от нас.
Непонятно, зачем IATA (International Air Transport Association) — Международная ассоциация воздушного транспорта. после закрытия старого новороссийского аэропорта Мысхако присвоила его трёхбуквенный код военному аэродрому в Крымске, тем самым сделав его воздушной гаванью города Новороссийск? По чьим требованиям? Военным это нужно? Может быть, так проще выполнять международные рейсы транспортной авиации, например в Сирию? Или в гражданских целях хотели Крымск использовать когда-то?
По состоянию на 2008 год уже был
Novorossiysk Krymska NOI
вот и попась
Новый комментарий