С 1 марта 2026 года российский рынок такси ждет масштабная трансформация: работать смогут только автомобили, произведенные в РФ или соответствующие строгим критериям локализации.
Новые требования уже вызвали бурю обсуждений в отрасли, ведь последствия коснутся буквально каждого участника рынка.
Главная цель изменений — поддержать отечественный автопром, но для бизнеса это обернется ростом расходов, возможным дефицитом машин и риском ухода части перевозчиков в тень.
С 2026 года в такси допускаются автомобили, набравшие необходимое количество баллов по системе локализации.
Например, за сварку кузова в России начисляется 400 баллов, за покраску — 500, а за установку российских деталей — 600.
В 2026 году порог составит 3200 баллов, а к 2028 году вырастет до 3700.
С 2033 года только балльная система станет единственным критерием для работы в такси.
Минпромторг опубликовал список разрешенных моделей, куда вошли Lada Granta, Vesta, Niva, Evolute, Voyah, Москвич, а также автомобили BAIC, Jetour и Exeed, собранные в Калининграде.
Послабления сделаны для машин, внесенных в реестры до марта 2026 года, авто дороже 4 млн рублей, а также для регионов вроде Калининграда и Дальнего Востока, где сроки введения правил сдвинуты.
Таксопаркам предстоит закупать или арендовать автомобили, соответствующие стандартам, что неминуемо приведет к росту стоимости поездок для пассажиров.
Часть водителей, чьи машины не попадают под требования, уйдут с рынка, что может вызвать нехватку кадров и снизить доступность такси.
Новый комментарий