Просто, если веришь, что перелёт может повлиять на судьбу, то должен подходить к этому так же ответственно, как к переезду, покупке или продаже недвижимости.
В 2012 году как раз не верили. Полёт из Москвы (Внуково) в Тамбов на Ан-24 ЮТэйра 11 сентября планировался чисто ради удовольствия и осуществления детской мечты слетать на советском турбовинтовом самолёте. Никаких корректировочных таблиц под него не писалось, никаких уклонов не планировалось провозглашать, в отличие от предыдущих. Считалось, что полёт малой авиацией, к которой относится Ан-24, ни коим образом не может быть корректировкой, влияющей на уклон, лишь бы безаварийно прошел. Для верности, взяли билеты на дату, чтобы луна была такая как на предыдущий полёт Самара - Анапа (Як-42 Кубани, 21.08.2011), убывающая. Да оно и само так получилось. Переживали за погоду, чтобы ясная была, малооблачно, как подобает Южному и Юго-западному Славянску. И во Внуково погода не подвела. А вот в Тамбове, в момент приземления, облака слишком сгустились, закрыв солнце, создав впечатление пасмурной погоды, но потом солнце снова выглядывало в течение дня, и даже припекало. Ну, и ладно, какой смысл обращать внимание на такие мелочи – Кобельбад отказался тогда больше верить в корректировки.
И что же! После этого рейса внешние обстоятельства начали с каждым годом всё больше подводить под парадигму варианта жизни на Кубани с нордизированной аурой правобережного толка. Пусть и стало это очевидным не сразу, а спустя 4-5 лет. Вся жуть, которая произошла после, совершенно не совместима с понятиями "нормальная жизнь" и "денордизированный уклон образца 2005 года". Да, многое можно было избежать самому, включив рассудок в ответственные моменты, например как: блуд с замужней подругой юности и с двумя тетками на 15 и 40 лет старше... или нежелание самому регулярно зарабатывать, даже разносом рекламы, сбором металлолома, игрой на гитаре в переходе Краснодара, что сейчас с удовольствием делаю. Но всё же, многое не зависело от моего выбора: обострение душевного заболевания в 2015 и 2017 гг, до нанесения самоповреждений в 2015 гг на фоне навязчивых страхов; переезд сюда злых соседей из Сибири, вместо умершего доброго мужика-выпивохи, сын которого продал дом на своей половине этим сибирякам в 2016-2017 году, после чего жизнь превратилась в кошмар: сплошные скандалы, суды из-за земельных споров (1/2 общей долевой собственности, межеванию не подлежит по метражу, не мы, не соседи этого не знали), беззаконная стройка потайного септика и пристроек вплотную к глухой задней стене нашего домишки-летней кухни, из-за чего он ещё быстрее стал превращаться в аварийный, вода из соседской ямы хлынула в нашу водопроводную яму... из-за чего её срочно пришлось переносить... кончина бабушки в апреле 2019-го... Может быть, дело не в полёте, а в собственных ошибках (куда смотрели, когда покупали такое проблемное жильё в 2007) и грехах (увлечения нумерологией, походы к гадалке, вуайеризм на грани педофилии в 17-20 лет на 2-4 курсе колледжа). Но в 2019-2021 гг, после создания новой универсальной таблицы расчёта уклона (те самые тридцатиминутки от исходного планового времени вылета и от начала/середины часа), много интересного обнаружил, пересчитав параметры прошлых рейсов, по которым известны точные данные. Так вот, рейс Москва - Тамбов указал с большой вероятностью на Северный Славянск, согласно расчётам. А не на Южный или Юго-западный как хотелось бы, как казалось изначально, когда летел.
А самолёт как и компьютер - не от беса, а от прогресса. Даже нож - от прогресса. Но как ножом опытный врач может спасти больного, а маньяк-убийца покалечить или лишить жизни ‐ так и самолёт... для тех, кто верит.
Таджик. Сейчас ты и так не сможешь лететь никуда. Не к кому, не за что. И аэропорты ближайшие к тебе закрыты из-за СВО. Но полететь рано или поздно придётся. Уже исходя из необходимости актуализировать уклон. То ли об'очнивание Крымска или Абинска, то ли откат с подтверждением Славянска, надеемся не Северного.
То ли об'очнивание Крымска или Абинска, то ли откат с подтверждением Славянска, надеемся не Северного.
А почему бы не вариант с межтентурным подчинением? Какой-нибудь СнК Южного толка в подчинении одному из адекватных уклонов Крымской тентуры. Вернуться к истокам, так сказать. Назад в 2003-й.
20.07.1995 Душанбе - Уфа - Санкт-Петербург. Ту-154 Авиалинии Таджикистана. Поездка к питерской родне. Примерно с 8 утра до 16 вечера. Убывающая луна, 22-23 лунные сутки (очень толстый старый серп).
22.09.1995 Санкт-Петербург - Уфа - Душанбе. Ту-154 Авиалинии Таджикистана. Возвращение домой. Примерно с 4 утра до 17-19 вечера. Убывающая луна, 27 лунные сутки (очень тонкий старый серп).
01.08.2002 Душанбе - Москва (Домодедово). Ту-154М Авиалинии Таджикистана. Поездка в детский лагерь от российского посольства. Примерно с 21 вечера до 2 ночи (уже 02.08.2002). Убывающая луна, 22 лунные сутки (очень толстый старый серп).
24.08.2002 Москва (Домодедово) - Душанбе. Ту-154М Авиалинии Таджикистана. Возвращение домой из лагеря. Примерно с 14 дня до 18 вечера. Убывающая луна, 16 лунные сутки (почти полная, очень сильно выпуклая).
05.09.2003 Душанбе - Москва (Чкаловский). Ил-76МД ВВС России (223-й летный отряд). Отъезд в Россию (далее 8-10 сентября поездом на Кубань). Примерно с 20 вечера до полуночи. Растущая луна, 10 лунные сутки (средневыпуклая).
20.08.2006 Душанбе - Самара - Краснодар. Ту-154Б-2/Як-42Д. Авиакомпания "Самара" (борт от "КрасЭйр")/Авиакомпания "Самара" (борт от "Центравиа"). Стыковочный рейс, возвращение домой после продажи прабабушкиного дома в Шахринау. Примерно с полуночи до 02:48 ночи/с 10:38 (плановый вылет на Краснодар 10:35) до 11:41 (время везде местное). Убывающая луна, 26 лунные сутки (тонкий старый серп). В Таджикистан за месяц до этого ехали поездом, тоже на убывающую фазу луны пришлась поездка. Как и в 2004 году, когда ездил на лето-осень к бабушке в Курган-Тюбе: и туда (начало июля), и обратно (начало ноября) поезд пришёлся на убывающую луну.
23.07.2007 Самара - Душанбе. Ту-154М Авиалинии Таджикистана (уже называлась "Таджик Эйр"), до Самары поездом из Краснодара 21 июля. Едем продавать последнюю квартиру в Курган-Тюбе, вывозить бабушку и деда. Вылет из Самары: 18:05 (16:30 по плану), около двух с половиной часов летели. Растущая луна, 10 лунные сутки (слабовыпуклая).
06.09.2007 Курган-Тюбе - Челябинск. Як-42Д (тот же самый RA-42356, которым за год до этого летели в Краснодар из Самары!!!) авиакомпании "Авиапрад" (лизинг от "Центравиа"). Вылет из Курган-Тюбе в 04:15 (04:00 по плану), приземление в 08:24. Далее рейс Челябинск - Краснодар, другой Як-42Д а/к "Авиапрад", вылет в 23:31 (исходный план: 16:00, изменённый план: 23:20 - задержка более 7 часов по тех. причинам), приземление в 00:36. Убывающая луна, 25/26 лунные сутки (средний старый серп). Возвращение домой, дед с бабушкой остались собирать вещи и отправлять контейнер, прилетели только спустя два с половиной месяца, вот параметры их перелёта: 23.11.2007 Душанбе - Москва (Домодедово). Ту-154М Домодедовские Авиалинии (борт от "КрасЭйр"). Примерно с 2 ночи (вылет по плану: 02:15) до 04:48 утра. Далее рейс Москва (Домодедово) - Краснодар, Ту-154М авиакомпании "Сибирь" (S7), вылет в 13:28 (13:20 по плану), приземление в 15:02. Растущая луна, 14-15 лунные сутки (почти полная, очень сильно выпуклая).
24.08.2009 Москва (Домодедово) - Краснодар. Як-42 Авиалинии Кубани. Возвращение домой после поездки к родне в Ярославль и Костромскую область (туда поездом). Вылет в 12:07 (исходный план: 10:25, изменённый: 11:40 - задержали из-за тумана), приземление в 14:10. Растущая луна, 5 лунные сутки (средний молодой серп).
21.08.2011 Самара - Анапа. Як-42 Авиалинии Кубани (уже переименовали в авиакомпанию "Кубань"). Возвращение домой после поездки к знакомым и родственникам (туда поездами). Вылет в 14:40, согласно плану. Приземление в 17:01. Убывающая луна, 22 лунные сутки (половинка, слегка выпуклая).
11.09.2012 Москва (Внуково) - Тамбов. Ан-24 авиакомпании "ЮТэйр" (выполнялся дочерней "ЮТэйр-экспресс"). Возвращение домой после поездки к знакомым (туда поездом). Вылет около 10:59 (10:30 по плану), приземление в 12:04. Убывающая луна, 25 лунные сутки (средний старый серп). Далее такси до Мичуринска и поездом домой.
26.09.2019 Ярославль - Краснодар. Сухой Суперджет-100 авиакомпании "Азимут". Возвращение домой после поездки к ярославской и костромской родне (туда поездом). Вылет: 16:06 - начало разбега, 16:07 - отрыв (15:30 по плану). Приземление в 18:13. Убывающая луна, 27 лунные сутки (очень тонкий старый серп).
О, если бы сейчас так "прозябать" как "прозябали" пока были в Кобельбаде. С Южным Славянском худо-бедно сравнить можно. С Северным и его массовым женским курением не сравнить.
Анжелка раньше на Понуру часто ходила, долго с удочкой там сидела на пятом квартале, что же тогда она мне не попалась, уже бы давно была постоянная девушка, а не тогда, когда тебе под сорок, а ей за сорок
( . ) ( . )
Какой на фиг уклон, Мастурбек?! Свою судьбу просчитать невозможно. Знакомый занимается астрологией, по звёздам сделал расчет в программе, сказал, что ему по расчётам лучше всего жить в Сибири, высчитал город по звёздам и часам рождения, продал тут дом, уехал туда и проклял, что уехал. Сейчас жутко жалеет за Кубанью. Но уже не купишь нормальный дом на Кубани после Сибири, где дома с углевыми печками.
Отсюда вывод: где родился, там и пригодился, и не рыпайся на чужбину.
Отсюда ответ: надо было оставаться жить в Курган-Тюбе, раз столько препятствий встало на пути, как только начались попытки переезда в Россию и на Кубань. Переезжать только тогда, когда действительно невозможно оставаться: голод, война, эпидемия, природные катаклизмы, революция, гонения на веру, на язык, а не простой национализм.
( . ) ( . )
Ну, у нас на городском сайте ещё по-божески с причудиками, дурачками, троллями, агрессорами. Не общаюсь во всероссийских сетях. Там мрак, напишу своё мнение и сразу сбегаю, закрываю для себя обсуждение на крестике, иначе не отмыться и неприятный осадок от людских комментариев. Нет, не только в мой адрес, в общей массе. Очень много нездоровых людей в интернете.
Просто, если веришь, что перелёт может повлиять на судьбу, то должен подходить к этому так же ответственно, как к переезду, покупке или продаже недвижимости.
А кто не верит, что это влияет, тем проще - у них никакая "корректировка" не сработает
В 2012 году как раз не верили. Полёт из Москвы (Внуково) в Тамбов на Ан-24 ЮТэйра 11 сентября планировался чисто ради удовольствия и осуществления детской мечты слетать на советском турбовинтовом самолёте. Никаких корректировочных таблиц под него не писалось, никаких уклонов не планировалось провозглашать, в отличие от предыдущих. Считалось, что полёт малой авиацией, к которой относится Ан-24, ни коим образом не может быть корректировкой, влияющей на уклон, лишь бы безаварийно прошел. Для верности, взяли билеты на дату, чтобы луна была такая как на предыдущий полёт Самара - Анапа (Як-42 Кубани, 21.08.2011), убывающая. Да оно и само так получилось. Переживали за погоду, чтобы ясная была, малооблачно, как подобает Южному и Юго-западному Славянску. И во Внуково погода не подвела. А вот в Тамбове, в момент приземления, облака слишком сгустились, закрыв солнце, создав впечатление пасмурной погоды, но потом солнце снова выглядывало в течение дня, и даже припекало. Ну, и ладно, какой смысл обращать внимание на такие мелочи – Кобельбад отказался тогда больше верить в корректировки.
И что же! После этого рейса внешние обстоятельства начали с каждым годом всё больше подводить под парадигму варианта жизни на Кубани с нордизированной аурой правобережного толка. Пусть и стало это очевидным не сразу, а спустя 4-5 лет. Вся жуть, которая произошла после, совершенно не совместима с понятиями "нормальная жизнь" и "денордизированный уклон образца 2005 года". Да, многое можно было избежать самому, включив рассудок в ответственные моменты, например как: блуд с замужней подругой юности и с двумя тетками на 15 и 40 лет старше... или нежелание самому регулярно зарабатывать, даже разносом рекламы, сбором металлолома, игрой на гитаре в переходе Краснодара, что сейчас с удовольствием делаю. Но всё же, многое не зависело от моего выбора: обострение душевного заболевания в 2015 и 2017 гг, до нанесения самоповреждений в 2015 гг на фоне навязчивых страхов; переезд сюда злых соседей из Сибири, вместо умершего доброго мужика-выпивохи, сын которого продал дом на своей половине этим сибирякам в 2016-2017 году, после чего жизнь превратилась в кошмар: сплошные скандалы, суды из-за земельных споров (1/2 общей долевой собственности, межеванию не подлежит по метражу, не мы, не соседи этого не знали), беззаконная стройка потайного септика и пристроек вплотную к глухой задней стене нашего домишки-летней кухни, из-за чего он ещё быстрее стал превращаться в аварийный, вода из соседской ямы хлынула в нашу водопроводную яму... из-за чего её срочно пришлось переносить... кончина бабушки в апреле 2019-го... Может быть, дело не в полёте, а в собственных ошибках (куда смотрели, когда покупали такое проблемное жильё в 2007) и грехах (увлечения нумерологией, походы к гадалке, вуайеризм на грани педофилии в 17-20 лет на 2-4 курсе колледжа). Но в 2019-2021 гг, после создания новой универсальной таблицы расчёта уклона (те самые тридцатиминутки от исходного планового времени вылета и от начала/середины часа), много интересного обнаружил, пересчитав параметры прошлых рейсов, по которым известны точные данные. Так вот, рейс Москва - Тамбов указал с большой вероятностью на Северный Славянск, согласно расчётам. А не на Южный или Юго-западный как хотелось бы, как казалось изначально, когда летел.
А самолёт как и компьютер - не от беса, а от прогресса. Даже нож - от прогресса. Но как ножом опытный врач может спасти больного, а маньяк-убийца покалечить или лишить жизни ‐ так и самолёт... для тех, кто верит.
Таджик. Сейчас ты и так не сможешь лететь никуда. Не к кому, не за что. И аэропорты ближайшие к тебе закрыты из-за СВО. Но полететь рано или поздно придётся. Уже исходя из необходимости актуализировать уклон. То ли об'очнивание Крымска или Абинска, то ли откат с подтверждением Славянска, надеемся не Северного.
То ли об'очнивание Крымска или Абинска, то ли откат с подтверждением Славянска, надеемся не Северного.
А почему бы не вариант с межтентурным подчинением? Какой-нибудь СнК Южного толка в подчинении одному из адекватных уклонов Крымской тентуры. Вернуться к истокам, так сказать. Назад в 2003-й.
20.07.1995 Душанбе - Уфа - Санкт-Петербург. Ту-154 Авиалинии Таджикистана. Поездка к питерской родне. Примерно с 8 утра до 16 вечера. Убывающая луна, 22-23 лунные сутки (очень толстый старый серп).
22.09.1995 Санкт-Петербург - Уфа - Душанбе. Ту-154 Авиалинии Таджикистана. Возвращение домой. Примерно с 4 утра до 17-19 вечера. Убывающая луна, 27 лунные сутки (очень тонкий старый серп).
01.08.2002 Душанбе - Москва (Домодедово). Ту-154М Авиалинии Таджикистана. Поездка в детский лагерь от российского посольства. Примерно с 21 вечера до 2 ночи (уже 02.08.2002). Убывающая луна, 22 лунные сутки (очень толстый старый серп).
24.08.2002 Москва (Домодедово) - Душанбе. Ту-154М Авиалинии Таджикистана. Возвращение домой из лагеря. Примерно с 14 дня до 18 вечера. Убывающая луна, 16 лунные сутки (почти полная, очень сильно выпуклая).
05.09.2003 Душанбе - Москва (Чкаловский). Ил-76МД ВВС России (223-й летный отряд). Отъезд в Россию (далее 8-10 сентября поездом на Кубань). Примерно с 20 вечера до полуночи. Растущая луна, 10 лунные сутки (средневыпуклая).
20.08.2006 Душанбе - Самара - Краснодар. Ту-154Б-2/Як-42Д. Авиакомпания "Самара" (борт от "КрасЭйр")/Авиакомпания "Самара" (борт от "Центравиа"). Стыковочный рейс, возвращение домой после продажи прабабушкиного дома в Шахринау. Примерно с полуночи до 02:48 ночи/с 10:38 (плановый вылет на Краснодар 10:35) до 11:41 (время везде местное). Убывающая луна, 26 лунные сутки (тонкий старый серп). В Таджикистан за месяц до этого ехали поездом, тоже на убывающую фазу луны пришлась поездка. Как и в 2004 году, когда ездил на лето-осень к бабушке в Курган-Тюбе: и туда (начало июля), и обратно (начало ноября) поезд пришёлся на убывающую луну.
23.07.2007 Самара - Душанбе. Ту-154М Авиалинии Таджикистана (уже называлась "Таджик Эйр"), до Самары поездом из Краснодара 21 июля. Едем продавать последнюю квартиру в Курган-Тюбе, вывозить бабушку и деда. Вылет из Самары: 18:05 (16:30 по плану), около двух с половиной часов летели. Растущая луна, 10 лунные сутки (слабовыпуклая).
06.09.2007 Курган-Тюбе - Челябинск. Як-42Д (тот же самый RA-42356, которым за год до этого летели в Краснодар из Самары!!!) авиакомпании "Авиапрад" (лизинг от "Центравиа"). Вылет из Курган-Тюбе в 04:15 (04:00 по плану), приземление в 08:24. Далее рейс Челябинск - Краснодар, другой Як-42Д а/к "Авиапрад", вылет в 23:31 (исходный план: 16:00, изменённый план: 23:20 - задержка более 7 часов по тех. причинам), приземление в 00:36. Убывающая луна, 25/26 лунные сутки (средний старый серп). Возвращение домой, дед с бабушкой остались собирать вещи и отправлять контейнер, прилетели только спустя два с половиной месяца, вот параметры их перелёта: 23.11.2007 Душанбе - Москва (Домодедово). Ту-154М Домодедовские Авиалинии (борт от "КрасЭйр"). Примерно с 2 ночи (вылет по плану: 02:15) до 04:48 утра. Далее рейс Москва (Домодедово) - Краснодар, Ту-154М авиакомпании "Сибирь" (S7), вылет в 13:28 (13:20 по плану), приземление в 15:02. Растущая луна, 14-15 лунные сутки (почти полная, очень сильно выпуклая).
24.08.2009 Москва (Домодедово) - Краснодар. Як-42 Авиалинии Кубани. Возвращение домой после поездки к родне в Ярославль и Костромскую область (туда поездом). Вылет в 12:07 (исходный план: 10:25, изменённый: 11:40 - задержали из-за тумана), приземление в 14:10. Растущая луна, 5 лунные сутки (средний молодой серп).
21.08.2011 Самара - Анапа. Як-42 Авиалинии Кубани (уже переименовали в авиакомпанию "Кубань"). Возвращение домой после поездки к знакомым и родственникам (туда поездами). Вылет в 14:40, согласно плану. Приземление в 17:01. Убывающая луна, 22 лунные сутки (половинка, слегка выпуклая).
11.09.2012 Москва (Внуково) - Тамбов. Ан-24 авиакомпании "ЮТэйр" (выполнялся дочерней "ЮТэйр-экспресс"). Возвращение домой после поездки к знакомым (туда поездом). Вылет около 10:59 (10:30 по плану), приземление в 12:04. Убывающая луна, 25 лунные сутки (средний старый серп). Далее такси до Мичуринска и поездом домой.
26.09.2019 Ярославль - Краснодар. Сухой Суперджет-100 авиакомпании "Азимут". Возвращение домой после поездки к ярославской и костромской родне (туда поездом). Вылет: 16:06 - начало разбега, 16:07 - отрыв (15:30 по плану). Приземление в 18:13. Убывающая луна, 27 лунные сутки (очень тонкий старый серп).
Любопытно, одни и те же лунные сутки превалируют, хм! И ведь специально не выбирали, походу.
Прозябай дальше в своём Кобельбаде.
О, если бы сейчас так "прозябать" как "прозябали" пока были в Кобельбаде. С Южным Славянском худо-бедно сравнить можно. С Северным и его массовым женским курением не сравнить.
Увы, увы, Анжелка после переезда в Калининскую стала курить как и многие тамошние. Тлетворное влияние нордизации, ничего не поделать.
( . ) ( . )
Я уже было вздохнула, что Мастурбек начал принимать таблетки, почти весь март спокойно жили. И тут на тебе, снова прогоны!
эх на рыбалачку на..да на протоку ..на сомиков половить на тычечу.. да воды нет может сочи подкинет
Анжелка раньше на Понуру часто ходила, долго с удочкой там сидела на пятом квартале, что же тогда она мне не попалась, уже бы давно была постоянная девушка, а не тогда, когда тебе под сорок, а ей за сорок
( . ) ( . )
Какой на фиг уклон, Мастурбек?! Свою судьбу просчитать невозможно. Знакомый занимается астрологией, по звёздам сделал расчет в программе, сказал, что ему по расчётам лучше всего жить в Сибири, высчитал город по звёздам и часам рождения, продал тут дом, уехал туда и проклял, что уехал. Сейчас жутко жалеет за Кубанью. Но уже не купишь нормальный дом на Кубани после Сибири, где дома с углевыми печками.
Отсюда вывод: где родился, там и пригодился, и не рыпайся на чужбину.
Отсюда ответ: надо было оставаться жить в Курган-Тюбе, раз столько препятствий встало на пути, как только начались попытки переезда в Россию и на Кубань. Переезжать только тогда, когда действительно невозможно оставаться: голод, война, эпидемия, природные катаклизмы, революция, гонения на веру, на язык, а не простой национализм.
Кто ныряет - летать не нужно.
Аквамен что ли
( . ) ( . )
Ну, у нас на городском сайте ещё по-божески с причудиками, дурачками, троллями, агрессорами. Не общаюсь во всероссийских сетях. Там мрак, напишу своё мнение и сразу сбегаю, закрываю для себя обсуждение на крестике, иначе не отмыться и неприятный осадок от людских комментариев. Нет, не только в мой адрес, в общей массе. Очень много нездоровых людей в интернете.
Новый комментарий