Хотели бы такой автобус по городу?

До сих пор удивляюсь, как они ходили по нашим узким улицам.

КАЖЕТСЯ 9 МАРШРУТ БЫЛ.

Да, когда-то и по Славянску Лиазы курсировали, ещё в 2005 можно было застать. И по Калининской-Старовеличковской 90-х такие Аполлоны-луноходы ходили, до жд станции, потом к 2003 вместо них уже были маршрутки-рафики без заезда на вокзал, с 2005 перешли на Газели. А с 2009-2011 как нагрянул 511 автобус до Краснодара-2 с малым интервалом, так и местные маршрутки стали нецелесообразны. Хитрый ход троянским конём сделал 511: сначала с весны 2009 он работал на 20местных бордовых пригородно-городских микроавтобусах Реал и Каунти, ходил каждые 15-20 минут. Но постепенно начали заменять автобусы на междугородный класс: сначала на 29-33местные КАвЗ-4235 и Хендай АэроТаун, а потом все больше на длинные 35-39местные КАвЗ-4238. Первые годы интервал увеличился не сильно, примерно до 25-30 минут. Но после карантина (когда 511 ходил 2-4 раза в день) интервал стал 40-50 минут и больше (теперь каждый автобус делает 2 круга в день вместо 3)

ой ..так славянск ..курортный город..

До 2009 года никаких 511 не было. Был 384 автобус Калининская автостанция - Краснодар-2 три-пять раз в день (по пятницам и субботам добавляли дополнительные один-два рейса), а также было 4 проходящих через Калининскую до Краснодара-2: из Рогачевского, Гривенской, Пригибского и Гришковского. Итого от 7 до 9-11 рейсов в день между Краснодаром и Калининской через Старовеличковскую (с заездом в центр станицы), Бойкопонуру (по трассе мимо окраины), Нововеличковскую (по объездной дороге), Новотитаровскую (по транзитным дорогам, в обход центра). Ходили междугородные Икарусы-250. По Калининской шли кратчайшим путем через ул. Советскую и Мира, без заезда на противоположный западный край станицы. Для проезда по Калининской и Старовеличковской и между ними, ходили отдельные маршрутки (с 2005 года Газели, до этого РАФ Латвия, ещё попадались ПАЗики-3205), они охватывали все остановки от запада Калининской до юга Старовеличковской, одна маршрутка заходила в Калининскую по Ленина до Заречной и назад шла по параллельной улице Мира, а другая заходила по Мира до Заречной и назад возвращалась по Ленина. Ездили часто, но утром мест не хватало.

В 2008 пустили жёлтые Газели от центрального рынка Старовеличковской до угла Гаврилова и Коммунаров в Краснодаре, пригородный маршрут 133, ходил каждые 20 минут, первый из Старовеличковской около 5 утра, последний из города поздно вечером. В отличие от Икарусов, эти Газели шли через Найдорф и центр Нововеличковской. Местные маршрутки Калининская - Старовеличковская, а также калининские и проходящие хуторские междугородные Икарусы ещё ходили, нашёл архивное расписание того периода от Краснодара-2:

384 8.50, 10.30, 12.10, 16.30, 19.30 все ежедневно. по пятницам добавлялись рейсы на 14.30, 18.30. также на пятницу и субботу рейсы на 16.00, 18.00.
851 Пригибский через Калининскую 15.10.
224 Гришковское через Калининскую 17.00.

Всё начало меняться в 2009 году. Вместо 133 маршрутки Старовеличковская - Краснодар, появилась маршрутка Калининская - Краснодар-2 под 384 номером, на бордовых маленьких автобусах Реал и Каунти. С таким же интервалом 20 минут как у 133 Газели, с тем же путём следования, что и у 384 Икаруса. Но в Калининской конечную новой маршрутки сделали на углу Заречной и Мира, у пожарной части, охватив таким образом все остановки ул. Мира. В отличие от Икарусов, новые краснодарские маршрутки подвозили местных пассажиров по станице, отбирая их у местных Газелей курсирующих между Калининской и Старовеличковской, делая их работу невыгодной. Старые Икарусы между Калининским районом и Краснодаром ещё несколько месяцев работали, с движением по старой схеме, но с 2010 года исчезли, а маршруты из Краснодара в Пригибский, Гривенскую через Калининскую, Рогачевский и Гришковское были закрыты приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края. Тогда же перестали ездить местные маршрутки Калининская - Старовеличковская и жители лишились транспорта по ул. Ленина в районном центре - местных пассажиров полностью отдали новому 384 маршруту Калининская - Краснодар, который согласно новому реестру краевых маршрутов, сменил номер на 511 и началось наведение порядка: конечная в Калининской стала как положено, на автостанции, но охват всех остановок улицы Мира сохранили, сделав в прямом и обратном направлении путь следования по райцентру от автостанции по Советской, Степной, Заречной, Мира. Бордовые городские микроавтобусы начали поэтапно заменять на мягкие туристические автобусы среднего и средне-большого класса: КАвЗ-4235, КАвЗ-4238 и АэроТаун, что улучшило условия проезда для междугородных пассажиров, но стало неудобно местным: высокая подножка на входе, узкий проход междугородного автобуса, почти невозможно проехать стоя, багажные полки над головами - все это затрудняет частый пассажирообмен. Какое-то время 511 сохранял интервал 20 минут, но к 2017-2018 все чаще ходил каждые 30 минут. В пандемию во время жёсткого карантина междугородные автобусы по краю не работали, но для 511 сделали исключение, сохранили несколько раз в день - как-никак единственная общедоступная связь района с городом, после развала колхоза в 2007, с работой в районе туго, все ездят в Краснодар. То есть де-факто пригородный маршрут. А можно и официально перевести в пригород: всего на 5 км расстояние от границы Калининской до границы г. Краснодар превышает 50-километровый пригородный лимит, могли бы закрыть глаза на это. Всё равно рано или поздно краевая столица расширится ещё больше, дойдёт до Титаровки и тогда не только Старовеличковская, но и Калининская окажется в пригородной зоне.

После карантина 511 пытался ходить каждые 30 минут, но признали невыгодным. Теперь интервал полчаса лишь с 4:40 до 7:40 из Калининской, а в остальное время раз в 40-50 мин и более.