как и прежде — тесные маршрутки
нормальные большие городские автобусы с широкими дверями и низкими полами
трамваи и автобусы (помечтаем)
нормальные автобусы и кое-где — маршрутки
амебы с надувными шарами
Проголосовали: 198
Поделиться
Класс
Поделиться
Плюсануть
Отклики
Пятый вариант, "амебы с шарами".
А. В. Разумеев.
Глава города!
и глава района!
нач. полиции!
прокурор!
должны постоянно ходить по городу!
Интересно, думал ли автор про 1 мая когда писал пятый вариант или это случайность? :)
А причем тут первое мая?
Кирилл, измени критерий "трамваи и троллейбусы", лучше напиши "автобусы и маршрутные такси". Объясняю: не на каждом маршруте нужны автобусы (например, №3,11 и др.), и еще, автобусы нужны не большой вместимости, а малого класса, такие как "БОГДАН","HYUNDAI COUNTY", вобщем такие, где можно стоять, и где количество мест около 20
Полностью поддерживаю Ваше мнение!
Почему малой? Они несильно отличаются от газелей, не думаю что это решит проблему. Единственный их плюс - стоять можно, и то не везде. Скажем, в каунти огромная часть салона занята кожухом двигателя, а к корме идет подъем пола и там я личн остоять нормально уже не могу.
Опять же - тесно в них: ни выйти нормально в час пик, не зайти, не говоря уже о том, чтобы мамашке с коляской забраться. А я дюже болею за мамашек. Считаю, что каждая мамашка должна иметь возможность прокатиться с коляской до поликлиники или до прогулочной зоны на красной из любой точки города, не нанимая для этого охреневшее от жадности такси и не напрягая папашу, который долже мамонта в пещеру тащить.
В общем, я за автобусы, куда входит минимум одна коляска с мамашей или инвалид на коляске и не напрягают при этом окружающих. Пусть они будут даже не огромные как лиаз-колбаса.
Кирилл, нерентабельно большие автобусы держать.
Держите средние.
Несогласен. Давайте считать!
Даже устаревший автобус ЛиАЗ-5256 имеет вместимость 110 человек. Обычная газель имеет 13 мест для сидения. Принимаем, что стоять в газели могут стоять только дети и карлики.
То есть один лиаз заменяет 8,5 маршрутки.
Допустим, что маршрутички работают как на каторге и получают галимые 15 000 зарплаты. Тогда экономия только на зарплате составит 7,5 * 15 000 = 112 500 рублей. А если прибавить 34% пенсионных и прочих отчислений? Это будет уже 150 750 рублей экономии!
Но это же не один показатель. Мы обслуживаем одну машину вместо 8. У нее в 8 раз меньше двигателей, в 8 раз меньше колес и покрышек. У нее в несколько раз меньше нужда в расходниках. Да, автобус жрет топлива больше, чем газель, но не больше, чем 8 газелей! К тому же, если брать более современные из серии ЛиАЗ-5292, то у них двигатели намного более экономичные, MAN или Cummins, которые удовлетворяют требованиям EURO3 и EURO4 (а с игбридным двигателем - EURO5!). Плюс комлпектуются импортными более надежными механизмами коробки передач, мостов, плюс гидроусилитель руля для водителя - просто песня!.
Вывод: автобус намного эффективнее сраных газелей, которые он вытеснит с дорог.
Вот лишь один и многих вариантов!
Прекрасный средний автобус КАВЗ-4239.
Вместимость до 88 человек.
Низкий пол, погрузка колясок.
Больше вместимость - меньше простои на остановках - выше пассажиропоток.
Двигатель Cummins рядная четверка, EURO-4, дизель.
Ресурс кузова 10 лет.
Не нравится КАВЗ? Возьмите азиата.
Прекрасный средний автобус YUTONG ZK6852HG
Вместимость до 60 человек.
Движок дизель Камминс Евро-4.
Звуко- и термоизоляция, оцинкованый кузов.
Бескамерные шины.
Вы не знаете людей. Мы привыкли, что маршрутки ходят раз в минуту, а автобусы раз в 7-10 минут. будут возмущаться. Нельзя же купить вместо 7 газелей на одном маршруте 7 автобусов.
Я думаю, никаких возмущений не будет. Да, маршрутки ходят каждую минуту, но не в каждую маршрутку нужно садиться. 5-9 минут ожидания безболезненно переносятся организмом, читал в какой-то психологической литературе. А с учетом того, что город невелик и сами поездки проходят быстро (если не брать в расчет такие экстремумы как пара составов ворованной нефти на переезде), подождать не составит никакого труда. Плюс к тому, проезд в более комфортном автобусе еще больше сгладит потенциально «негативное» ощущение. #anon
да вы что смеетесь какие автобусы? у нас на остановках народ появляется только когда надо на работу ехать,около 8 часов и когда возвращается около 17 в остальное время, 1-2 чела на весь маршрут, а вы сараи предлагаете по узеньким улицам порожняком гонять.
А вы сараев меньше пустите, чем маршруток и все будет оукей. Ездят они с той же скоростью, а народу возят больше. На дорогах станет меньше торопящихся дураков, они найдут себе хорошую работу. В общем, пассажиры и освобожденные от "каторги" маршрутчики будут довольны.
Хотя мне кажется, что вы лжете. Я неделю назад был в отпуске и ездил по городу днем - был народ в маршрутках. Может маршрутчикам, конечно, и не нравится, что народ не набивается как селедка и не трется друг об друга телесами, но народ выглядел вполне счастливо, когда ему не приходилось запихиваться в салон.
не забывайте про студентов и школьников, они ездят практически весь день
Днём тоже есть народ, который в маршрутках ездит. А помните , раньше эти желтые автобусы? Они тоже частенько были забиты битком:)
желтые и красные! а вобще они ходили раз в час и раньше в семье иметь машину это была редкость - поэтому и были забиты автобусы
Вы лукавите. Ходили регулярно, через 7-10 минут. Может какие-то редкие типа 17-го маршрута и ходили редко, так его и сейчас хрен поймаешь.
Скорее всего, вы говорите о временах, когда автобусы уже начали разваливаться, а маршрутки еще ходили дико и безо всякой организации, когда маршрутчики били друг другу морды.
помоему на одном маршруте был 1 автобус?
Вы ошибаетесь. Популярные маршруты обслуживали сразу по несколько автобусов. А вот на плохих как раз было по одному, как на 17-том!
он выручал, жаль его убрали
Я поддерживаю автобусы в которых могут ездить инвалиды-колясочники!Хотя бы в больницу!Автобусы городу нужны(причем большие) утром и после 17.00, когда народ на работу-с работы едет.
желтенькие автобусы потому и были забиты, что их надо было ждать 20-40 мин.
На кой черт в этой деревне сдались автобусы? Маршрутки-то полупустые ездят днем, я не говорю об утре или конце рабочего дня! Сейчас на каждого члена семьи по машине! Поэтому я за трамваи и троллейбусы для разнообразия нашего сельского пейзажа!
Вы говорите глупости. Маршрутки днем ездят как следует - никто не стоит, места заняты, но можно присесть если что.
То, что у нас на каждог опо мащине - это плохо. Потому что в городе узкие улицы и куча машин создает пробки. Если у нас будет удобный транспорт, люди начнут ездить на автобусах, не будут занимать своими жоповозками дороги и начнут реально экономить на проезде (надеюсь, для вас не секрет, что поездка на работу обходится дороже 20 рублей, которые вы заплатили бы в автобусе?). Дороги освободятся - автобусы будут ездить чаще и быстрее, да и город не так велик чтобы задерживаться. Плюс экология улучшится.
Анон. 00:36 Какая утопия, мечты как о коммунизме.. А тема: обращение к А.В. Можно подумать, что он решит и прикупит сейчас и жёлтеньких и зелёненьких. Его медики просят придти для решения их вопросов уже второй месяц,просто поговорить, а он ни дойти, ни дехать не может.
Это не утопия и не мечты. Это стоит денег, но не запредельных, тем более, никто не заставляет бюджет раскошеливаться, хотя и он потянул бы, если бы не просирал средства на бесполезные ФК.
За большие автобусы. Но некоторые маршруты нужно пересмотреть. Сделать один но чтобы он проходил через весь город. Пример ж/д вокзал-центр(красная)-автовокзал-больница-оптовый рынок- калибровочный.И при желании и в другую сторону( но это только пример).
Представляете, что за пробки будут в городе с автобусами этими?!! Хорошо, действительно на самые распространенные маршруты можно пустить несколько автобусов, но в остальном пусть все так и остается! Ничего, ездили, ездим и будем ездить! Тут правильно писали уже, у нас народ толпится только с утра такими большими кучами, а даже в обед уже полупустые маршрутки едут.
Объясните как замена кучи маршруток на меньшее число атвобусов ухудшит ситуацию с пробками? Как вы себе это представляете?
Вы все так рассуждаете "заменить маршрутки автобусами"..., ничего, что у района огромный долг?
Если и надо заменить маршрутки, то только на поплулярных марштутах (№23, например)
Ничего, что у нас рыночная экономика? Пусть пускают частного перевозчика.
Автобусы можно пускать в часы пик - всем выгодно, меньше пробеги порожняком - меньше затраты на обсуживание, в простые часы - большую часть в отстойник, водителям предлагать работу в такие часы, как подработку в выходной, по желанию, и пассажирам всем места хватит.
Ваш Кэп.
Вы не разбираетесь как устроено государство имуниципальное правление. Району необязательно самому покупать автобусы, но он может создать условия, когда на конкурсные маршруты будут попадать только цивилизованные перевозчики с современными машинами, а не с тесными микроскопическими отрыжками горьковского автозавода или иных азиатских производителей.
я за монорельс!
Лучше дружно пересядем на велосипеды в городе.
Нельзя нам автобусы:балкон около автовокзала задевать будет,маршрутка безопаснее
Любые автобусы хороши, нам всё равно маршрутки кое-где оставить надо. Если стоит вопрос автобус какой марки выбирать, я однозначно за ЛиАЗ, а потом уже за все остальные. Поддержим отечественного производителя!
Кирилл, сделайте пожалуйста ещё опрос про аэропорт в Славянске, интересно знать сколько процентов жителей поддерживают подобную идею, а сколько не поддерживают. Список наводящих вопросов пока не придумал, может Вы придумаете
У вас навязчивая идея. Вы один поддерживаете эту идею, легче стало? Опрос окончен, всем спасибо, все свободны.
Вот вы и придумайте. Только хорошо придумывайте. Учтите, что у нас в опросах можно выбирать только один вариант. anotherslavyansk@mail.ru
мы ща посчитаем по плюсам и минусам на твоём посте.
В Дрездене (Германия) появился новый экологичный общественный транспорт - гибрид автобуса и трамвая Auto Tram.
Auto Tram приводится в движение электродвигателем, работающем на аккумуляторе, заряда которого хватает лишь на 2 км пути. Однако малая емкость аккумулятора означает малое время его зарядки. Зарядка аккумулятора происходит на остановке и занимает 30-60 секунд. gizmag.com
В Славянске-на-Кубани Auto Tram, не? :)))
В Париже работает система велопроката V?lib’ - первые 30 минут бесплатные. Если вы меняете велосипед, не позже, чем через каждые 30 минут, то это бесплатно.
Система проста: прокат платный, но недорогой. Можно сесть на велосипед на одной велостанции и, доехав до нужного места, оставить его на другой. (при использовании системы на кредитной карте блокируется залог 150 € )
Информация на сайте мерии Парижа www.velib.paris.fr
В Славянске-на-Кубани V?lib’, не? :)))
Велосипедные дорожки существуют во многих городах. Они отделены от общего потока ( засим безопасны). Недороги в поддержании и сооружении.
1 молодые, более менее здоровые люди могут ими пользоваться , велосипеды могут оставляться у работы. Вот так паркуют велики [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1205/3b/3971895a2e...
2 в хорошую погоду , в небольшом городе Славянске, это очень хороший и быстрый, экологически чистый вариант перемещеня людей ( конечно физически способного крутить педали).
3 Это в выходные развлечение для семей, покататься безопасно с детьми на великах, до центрального парка перекусить, поесть мороженного и тд
4 как-никак , а разгрузит дороги.
5 в хорошую погоду, одно удовольствие так ехать. В плохую, конечно можно пересесть на общественный транспорт.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s47.radikal.ru/i116/1205/3b/3971895a2e...
http://s47.radikal.ru/i116/1205/3b/3971895a2ed8.jpg парковка великов
Новый комментарий